Станислав Воскресенский выступил на коллегии Минэкономразвития

Дата публикации: 28.03.2018

ИнфраструктураОбщество

Глава региона рассказал о необходимости достройки Восточного обхода города Иваново.

 

На коллегии Министерства экономического развития РФ, посвященной подведению итогов работы ведомства за 2017 год и постановке задач на 2018 год, временно исполняющий обязанности губернатора Ивановской области Станислав Воскресенский выступил с инициативой завершения строительства транспортного коридора Санкт-Петербург – Нижний Новгород, в том числе его части — Восточного обхода г.Иваново.

«Если сегодня посмотреть на транспорт, который из Москвы через Владимир идет на Нижний Новгород, мы увидим массу грузовиков с петербургскими номерами. Это фактически дополнительная нагрузка на Москву, на МКАД, которая напрямую сказывается на состоянии городской среды в столице», — пояснил Станислав Воскресенский. Он уточнил, что новый транспортный коридор даст мультипликативный эффект экономике всей страны. Для Ивановской же области реализация этого проекта означает достройку Восточного обхода города Иваново и реконструкцию автодороги Иваново — Нижний Новгород, как составных частей нового транспортного коридора. «Понятно, какие выгоды при этом получают жители Ивановской области, — это комфортная городская среда, потому что мы уберем грузовики из города, это и улучшение качества дорог. Но при этом и вся страна получит выгоду. Потому что это как раз то, о чем говорил Президент России Владимир Путин в своем Послании Федеральному Собранию, — та самая связанность страны, появление дополнительного работающего транспортного коридора, который, безусловно, упрощает логистику, ускоряет сообщение», — отметил Станислав Воскресенский.

Отметим, задачи по подготовке комплексного плана модернизации и расширения всей магистральной инфраструктуры страны, по существенному наращиванию объемов строительства автодорог с использованием новых технологий и механизмов, в том числе инфраструктурной ипотеки и контрактов жизненного цикла, по разгрузке городов от транзитных потоков и созданию комфортной среды поставил Президент России Владимир Путин в своем Послании Федеральному Собранию в марте 2018 года.

 

Также в ходе заседания итоговой коллегии Министерства экономического развития России, посвященной итогам работы ведомства в 2017 году и задачам на 2018 год, речь шла, в частности о влиянии инфраструктуры на развитие экономики регионов. Глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин запуск регулярного скоростного железнодорожного сообщения «Иваново – Москва» назвал наглядным примером того, как новые способы связи с крупными городами способствуют развитию бизнеса.

 

Министр Максим Орешкин отметил проект, реализованный совместно ОАО «РЖД» и правительством Ивановской области, – запуск нового поезда Москва-Иваново. «Ивановская область в этом плане уникальна. С одной стороны, регион географически находится рядом с Москвой, но расстояние меряется не линейкой, а тем временем, которое нужно потратить, чтобы доехать из одной точки в другую. С этой точки зрения Иваново находилось от Москвы, можно сказать, даже дальше, чем Казань <…> Новые способы связи с крупными городами – это одновременно и качественно иной подход к развитию бизнеса. Раньше из Иванова до Москвы нужно было ехать семь с половиной часов, поезд шел ночью, что не всегда удобно, невозможно съездить в однодневную командировку. Конечно, это серьезно ограничивало возможности бизнеса», – пояснил глава Минэкономразвития.

 

Врио губернатора Станислав Воскресенский подтвердил, что запуск регулярного скоростного железнодорожного сообщения «Иваново – Москва» уже стал определяющим фактором для прихода в регион крупного инвестора. «Уже принято первое инвестиционное решение, которое было увязано именно с запуском этого поезда. Компания Интер РАО планирует разместить в Иванове бэк-офис, речь идет о создании сотен рабочих мест», – рассказал глава региона.

 

Станислав Воскресенский также поделился планами по вовлечению здания ивановского железнодорожного вокзала в городскую среду. «В Иванове – уникальный вокзал – памятник конструктивизма, он строился в тот период, когда всерьез рассматривался вопрос о переносе сюда столицы РСФСР. Совместно с ОАО «РЖД» принято решение, что здание вокзала будет частью комфортной городской среды. Фактически это будет пилотный проект. То есть это будет не только вокзал, как объект железнодорожной инфраструктуры, но и место, где будет интересно проводить время. Кстати, ивановцы приняли очень активное участие в голосовании на предмет того, как должен выглядеть фасад здания», – сказал Станислав Воскресенский.

 

Максим Орешкин привел в пример опыт Японии, где железные дороги значительную часть своих доходов зарабатывают не на фактических перевозках, а на развитии проектов вокруг принадлежащих компании заводов, коммерческой недвижимости, в том числе зданий вокзалов. По его мнению, это позволяет японским железным дорогам быть одними из лучших в мире.

 

Позицию по развитию железнодорожной инфраструктуры как части городской среды поддержал и генеральный директор АО «ДОМ.РФ» (ранее – Агентство ипотечного жилищного кредитования) Александр Плутник. По его мнению, вокзалы сегодня являются одними из драйверов экономического роста в городах. Он отметил, что через них, а также через железнодорожные станции, проходят городские потоки, эти места являются точками притяжения. «Так, в крупных городах ежедневная проходимость вокзалов составляет десятки тысяч пассажиров в день. Потенциал развития внутригородской инфраструктуры у РЖД очень большой, поскольку исторически компания является обладателем больших территорий, которые могут быть вовлечены в городскую среду по модели Японии», – добавил он.

 

Возможно вас заинтересует

Оставьте комментарий